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          1. 減速機故障處理

            文章出處:本站    人氣:6179    發表時間:2021-12-21 17:07:20

            由于減速機運轉環境惡劣,經常會出現磨壞、滲漏等故障問題,最主要是的幾種是:


            1、減速機軸承室磨壞,這其中又包含殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨壞;


            2、減速機齒輪軸軸徑磨壞,主要是磨壞部位在軸頭、鍵槽等;


            3、減速機傳動軸軸承位磨壞;


            4、減速機結合面滲漏。


            針對磨壞問題,傳統的解決辦法是焊補或電刷鍍后機加工修補,但兩者之間均存在一定的弊端:焊補高溫產生的熱應力沒辦法完全消除,易造成材質受損,造成零部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易脫落,且以上兩種方法都是用金屬修補金屬,沒辦法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合的作用下,仍會造成再次磨壞。對一些大的軸承公司企業更是沒辦法現場解決,多要依賴外協修補。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修補方法,其具有粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修補,可免拆卸免機加工既無焊補熱應力影響,修補厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨壞的可能,并大大延長設備零部件的使用壽命,為公司企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。


            而針對滲漏問題,傳統的方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運轉中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為公司企業解決了減速機滲漏問題。


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